Случился у меня прилив пивных отходов к мозгу и решил я вкорячить
сей, на первый взгляд, бесполезный прибор. И вот в феврале, получив
степуху, я радостный и довольный погнал по известным минским лабазам.
Первые результаты были неутешительны: порядка 180 тыщ. И вот, в магазине
на Логойском мне улыбнулась удача, узрел я там ентот приборчик по
вполне демократичной цене в 78 тыщ. В результате он благополучно
пролежал в тумбочке чуть ли не до середины апреля. В комплекте было всё
для установки, но некоторые моменты меня не устроили.
Например, для штуцера предлагалось сделать дырку во впускном коллекторе,
а для соединение прибора с ним предлагалась трубка, как для омывайки,
только диаметром побольше. В итоге к тому, что имелось были докуплены 2
трубки вакуумного регулятора трамблера и с огромным трудом привезён на
заказ из Москвы штуцер электропневмоклапана для 2107. Далее всё
относительно просто: из коллектора выкручивается болт, за которые
цепляется возвратная пружина карба и вместо него вворачивается штуцер.
Затем 2 трубки соединяются при помощи штуцера из комплекта, у которого я спилили грани.
За моторный щит протягивается через дренаж у ГТЦ, а за панель приборов
через отверстие, предназначенное для какого-то реле, которого нету.
Сам прибор ставится возле тахометра заместо масла, масло идёт на место бензина,
а бензин ссылается на бороду, т. к. не требует постоянного контроля.
В итоге полные штаны радости и 1-2 сэкономленных литра на сотню. Все
цены указаны в белорусских рублях при курсе примерно 8000 за 1 $
Комментариев нет:
Отправить комментарий